Nowa etykietowanie opon:
zwiekszenie przejrzystosci i bezpieczenstwa

W dniu 1 listopada 2012 r. weszło w życie nowe rozporządzenie Unii Europejskiej WE 1222/2009 dotyczące wymogów związanych z etykietowaniem opon dla pojazdów silnikowych. Obowiązkiem posiadania odpowiedniej etykiety objęte są wszystkie nowe opony wyprodukowane po 1 lipca 2012 r. Dzięki nowej etykiecie łatwiej będzie zidentyfikować i porównać trzy ważne cechy dotyczące parametrów opony: efektywność paliwowa, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz emisja hałasu.

Opory toczenia (efektywność paliwowa)

Opory toczenia oraz związana z nimi oszczędność paliwa.

Najlepszym wynikiem jest kategoria A.

> Więcej szczegółów

Hamowanie na mokrej nawierzchni

Najlepszym wynikiem jest A.

> Więcej szczegółów

Emisja hałasu

Wszystkie opony muszą mieścić się w dopuszczalnych granicach hałasu. Im mniejsza liczba czarnych pasków (poziomów), tym mniejsza emisja hałasu danej opony.

> Więcej szczegółów

Na podstawie Rozporządzenia WE 1222/2009-C1, C2 lub C3.

Opory toczenia

Oszczędzanie paliwa zależy przede wszystkim od pojazdu i warunków jazdy. Jeżeli pojazd w całości wyposażony jest w opony klasy A, w przeciwieństwie do klasy G zużycie paliwa może potencjalnie zmniejszyć się nawet o 7,5 %. Wartość ta może być jeszcze wyższa w przypadku pojazdów osobowych.

Przykład (opony osobowe):

Liczba litrów powyżej 100 km przy<br />przeciętnym zużyciu 6,6 l (klasa D nie występuje)<br />A (najwyższa wydajność) do<br />G (najniższa wydajność)

Hamowanie na mokrej nawierzchni

Stopień efektywności hamowania zależy przede wszystkim od pojazdu i warunków jazdy. W przeciwieństwie do opon klasy G, przy pełnym użyciu hamulców droga hamowania może zostać skrócona do 30 % w przypadku pojazdu wyposażonego w pełni w opony klasy A. W przypadku standardowego samochodu jadącego z prędkością 80 km/h, droga hamowania na nawierzchni drogowej o średniej przyczepności może być nawet o 18 m krótsza.

Przykład (opony osobowe):

Droga hamowania od prędkości 80 > 0 km/h<br />(klasy D i G nie występują)<br />Klasy od F <br />(najdłuższa droga hamowania)<br />do A (najkrótsza droga hamowania)

Emisja hałasu

Zewnętrzny hałas opony jest mierzony w decybelach. W tym miejscu należy zauważyć, że zewnętrzny hałas opony nie jest związany z hałasem we wnętrzu pojazdu.

Piktogram z trzema czarnymi paskami oznacza, że zewnętrzny hałas opony jest zgodny z górnymi limitami hałasu wg UE obowiązującymi do roku 2016.

Dwa czarne paski wskazują, że zewnętrzny hałas opony jest zgodny z górnymi limitami hałasu wg UE, które wejdą w życie od roku 2016, lub wynosi do 3 dB poniżej limitu.

Jeden czarny pasek wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony wynosi więcej niż 3 dB poniżej górnych limitów hałasu wg UE, które wejdą w życie od roku 2016.